Nortrans, une entreprise de transport de marchandises et de logistique située en Colombie-Britannique, a converti sept de ses camions au gaz naturel comprimé grâce au financement du volet 2 du Programme de transport écoénergétique de marchandises.
Nortrans Freight Management se dirige vers un avenir plus propre en adoptant des véhicules au gaz naturel comprimé (GNC), avec l’appui du volet 2 du Programme de transport écoénergétique de marchandises (PTÉM) de Ressources naturelles Canada. Ce volet offre du financement pour aider des flottes, comme celle de Nortrans, à convertir des camions existants, à acheter des véhicules à faibles émissions de carbone et à adopter des pratiques logistiques exemplaires.
Nortrans est une entreprise de transport de marchandises et de logistique établie dans la vallée de l’Okanagan, en Colombie-Britannique, depuis 1992. Au fil des ans, l’entreprise a élargi ses services tout en mettant l’accent sur la fiabilité, les partenariats à long terme et la durabilité.
Ces valeurs ont incité l’entreprise à rechercher des solutions pouvant réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre pour son parc de 50 camions au diesel.
Les camions doivent transporter des charges de plus de 60 000 kilogrammes, notamment des produits forestiers et de l’aluminium et de l’acier, ce qui dépasse la capacité actuelle des véhicules électriques à batterie.
Le gaz naturel comprimé (GNC) est stocké dans des réservoirs à haute pression et sert à alimenter les véhicules. Comparativement au diesel, le GNC produit moins de gaz à effet de serre et beaucoup moins d’oxydes d’azote (NOx), un important contributeur au smog, tout en fournissant la puissance nécessaire pour le transport lourd à un coût de carburant inférieur.
« Nous avions besoin de plus de puissance et d’autonomie que ce qu’un camion électrique à batterie peut offrir, et le gaz naturel comprimé était considéré comme une technologie de transition nous permettant de réduire les émissions avec peu d’incidence sur nos activités existantes », explique Rav Matharoo, gestionnaire des opérations chez Nortrans.
Lorsque le directeur général de Nortrans, Alex Norman, a entendu parler du volet 2 du PTÉM de RNCan en 2023, il affirme que c’était l’occasion idéale de concrétiser leurs recherches et de réduire les risques associés à l’investissement dans une nouvelle technologie.
Grâce au financement de RNCan, Nortrans remplacera sept camions diesel par des véhicules alimentés au GNC. Le premier camion au GNC a pris la route en 2025 et six autres doivent être livrés en 2026.
La collaboration a été au cœur de la transition de Nortrans vers un nouveau type de carburant, réunissant des partenaires clés, du fabricant d’équipement d’origine du véhicule au fabricant du moteur, en passant par la société de distribution de gaz naturel et le fournisseur de la station de ravitaillement.
Depuis le déploiement par Nortrans des camions au gaz naturel Kenworth T880 équipés du moteur Cummins X15N, Alex indique que l’entreprise reçoit de nombreux appels de collègues de l’industrie du transport de marchandises curieux de cette transition. On leur pose des questions sur tout : le rendement des véhicules, la rétroaction des conducteurs et les répercussions sur les coûts.
Rav indique que le déploiement s’est déroulé sans problème. Les conducteurs, dont plusieurs ont des décennies d’expérience avec des camions alimentés au diesel, sont satisfaits du rendement fiable des nouveaux camions au GNC, qu’ils soient chargés ou vides.
Bien que le volet 2 du Programme de transport écoénergétique de marchandises n’accepte plus de nouvelles demandes, Ressources naturelles Canada continue d’offrir des ressources gratuites pour des parcs plus efficaces grâce au programme de formation ConducteurAverti et au programme d’analyse comparative SmartWay.