Les déflecteurs de remorque et les jupes latérales peuvent réduire la traînée en limitant le flux d'air sous la remorque. Les améliorations aérodynamiques comme celles-ci sont admissibles au financement dans le cadre du volet 1 du Programme de transport écoénergétique des marchandises.
Depuis son lancement en décembre 2022, le volet 1 du Programme de transport écoénergétique de marchandises (PTEM) a généré d'importants résultats grâce aux évaluations énergétiques et aux rénovations d'équipements pour camions et remorques. En décembre 2025, le PTEM avait reçu plus de 1 000 candidatures et attribué plus de 785 subventions pour des évaluations énergétiques par des tiers des parcs et des rénovations d'équipements pour camions et remorques.
Des semi-remorques réfrigérés aux plateaux et aux remorques fermées, les entreprises de transport canadiennes ont effectué plus de 50 000 rénovations grâce au financement du volet 1 du PTEM pour transformer leurs parcs et se préparer à un avenir plus propre et plus écologique.
Le financement a soutenu une gamme de rénovations intelligentes conçues pour réduire la consommation de carburant et les émissions, notamment :
- Améliorations aérodynamiques telles que les déflecteurs de remorque et les jupes latérales qui sont montés sous une remorque pour réduire la traînée en limitant le flux d'air sous la remorque.
- Systèmes de surveillance automatique de la pression des pneus qui augmentent la sécurité en évitant les accidents dus à des pneus sous-gonflés, améliorent l'efficacité énergétique en minimisant la résistance au roulement, réduisent les coûts d'entretien et prolongent la durée de vie des pneus.
- Groupes auxiliaires qui maintiennent en fonctionnement les systèmes de la cabine : chauffage, climatisation et systèmes électroniques, sans faire tourner le moteur principal, permettant d’économiser du carburant, de réduire l’usure et d’améliorer le confort du conducteur.
- Dispositifs télématiques qui fournissent des données en temps réel sur les véhicules pour optimiser le rendement du parc de véhicules, y compris le suivi GPS, le suivi du rendement et l'analyse du comportement des conducteurs.
Avec plus de 15 rénovations technologiques admissibles et de l’aide financière disponible pour les évaluations énergétiques des parcs de véhicules réalisées par des tiers, les parcs de véhicules moyens et lourds à travers le Canada prennent des mesures concrètes pour améliorer leur efficacité énergétique.
Les entreprises canadiennes peuvent également explorer des ressources gratuites pour rendre leurs parcs de véhicules plus efficaces grâce au programme de formation ConducterAverti et au programme d’analyse comparative SmartWay.